on ne demande pas + des trains, mais juste que les horaires soient respectés, que l'on puisse arriver à l'heure au travail, et avoir le service demandé vu le prix de l'abaonnement... les cheminots ne sont pas payés pendant toutes leur grève, mais ils ont quand même trouver un système très intéressant, à savoir les grèves roulantes, où les utilisateurs sont handicapés par des grèves sur plusieurs mois et où les cheminots se relaient pour ne pas être privés de paye tout en continuant à emmerder un max d'utilisateurs. et il ne s'agit pas de racontards tv mais de pratique quotidienne des ter...

Je ne pensais pas que cette anecdote, qui n'avait pour but que d'amuser le monde, déclencherait encore des débats... Concernant la SNCF, je crois pouvoir être assez objectif. Je viens d'y passer mes premiers mois après 12 ans dans le privé et j'ai été usager quotidien du TER pendant 5 ans. Autant dire que je connais maintenant les deux côtés de la médaille. Sur le volet "le train ça marche pas, y a pleins de grèves", je rigole doucement. En 5 ans de TER quotidien, j'ai été réellement dans l'impossibilité d'aller travailler 3 fois et, si les retards sont relativement nombreux, il est rare qu'ils soient vraiment importants. Soyons honnêtes, 5 ou 10 minutes de perdues sur une journée, c'est quand même pas la mort. Côté information, il est vrai que l'on se demande souvent ce qu'il se passe mais, maintenant que je suis de l'autre côté du miroir, je me rends compte que l'information ne remonte pas toujours facilement car, la source d'un problème est souvent éloignée géographiquement et est transmise à ceux qui relayent l'info auprès des clients par de nombreux intermédiaires. Ne perdons pas non plus de vue que la priorité pour les cheminots reste la sécurité. On se plaint beaucoup d'être mal informés mais on oublie vite que l'on est transporté en toute sécurité. C'est cette sécurité qui fait la rigidité du système ferroviaire et qui fait que des situations qui peuvent paraitre simples pour le profane prennent parfois des proportions importantes. Rappelons au passage que les trains, ça se pèse en centaines de tonnes, que ça roule plus vite qu'une voiture sur l'autoroute. Faire circuler un train même si ça se fait tous les jours, ce n'est pas anodin, ça ne se fait pas n'importe comment. Bref, on est à aucun moment dans le domaine du "y a qu'à". Sur le volet social, j'ai bossé dans une toute petite boîte (3 salariés), dans une PME (150 salariés), dans un groupe multinational et maintenant à la SNCF. Si je compare avec mes boulots précédents, j'ai maintenant un boulot plus physique, j'ai des horaires plus durs (jours, nuit, Dimanches, jours fériés), je peux tuer des collègues ou des clients avec tout ce que cela sous-entend en terme de risque judiciaire et avec le fait de devoir vivre avec ça sur la conscience, je suis moins payé, j'ai une période d'essai de 12 mois, pendant trois ans je ne peux pas refuser une mutation. Du côté des plus, je me retrouverai plus difficilement au chômage, la solidarité entre collègues n'est pas un vain mot, je pourrai évoluer plus facilement en passant des examens et des formations en interne et, surtout je fais un boulot qui me plait. Pour les choses qui ne changent pas, le CE n'est pas meilleur qu'ailleurs, la retraite à 55 ans : je n'aurai de toute façon pas assez d'annuités pour me le permettre, le train quasi gratuit : aux heures où je pars bosser il n'y a pas de trains donc c'est voiture obligatoire. Vous le voyez, il y a du mieux et du moins bien, vous pouvez donc arrêter de fantasmer. Un autre fantasme qu'il faut vite arrêter, c'est le fameux licenciement garanti dans le privé si on ose l'ouvrir. Dans le privé, j'ai été gréviste et même syndicaliste pendant quelques temps. Si on m'a bien cherché quelques poux dans la tête, je n'en suis pas mort et j'ai toujours conservé mon emploi.

#30 3ans quotidien de RER C Paris-StQuentin. 2 Jours en 3ans qui ont été impossible. Ca va j'ai tenu. (Et actuellement je prend la RATP tous les jours). Et je dirais juste une chose: la merd. actuelle on ne la doit pas à la SNCF ni au public en général, ça c'est un fait....

Certains feraient mieux d'arrêter pernault et Tf1. Les grèves ça peut être chiant et gênant, mais de la a parler de prise d'otage; il faut quand même mesurer ses mots. De toute façon, depuis que le nain est au pouvoir on diabolise tout mouvement de protestation. J'ai hâte d'être en 2012 pour voir les moutons, qui pensent que les médias c'est la vérité absolue revoter pour zébulon.

mauvaise nouvelle #31 bon premièrement je rappelle que j'avais dis que je ne voulais pas de polémique, chacun son opinion..; et deuxiement, j'habite au bout du RER B et je pratique depuis un moment, alors evite d'agresser les gens sur des suppositions, ça rend généralement les débats plus constructifs.. Ensuite sur le terme de "prise d'otage" je reste sur mes position. Je ne te demande pas d'adopter un gourou, mais de considérer les paroles d'une femme qui a passé plusieurs mois enfermée dans une cave, ligotée par des extremistes dangeureux... Alors oui, une grève, c'est chiant, je dis pas le contraire (qu'elle soit justifier, je sens qu'on tombera pas d'accord donc laisse tomber) mais il faut comparer ce qui est comparable.. Et pour finir, je te trouve extremement agressif pour pas grand chose, c'est un débat dans les commentaires de VDM, autant dire que ça ne changera pas la face du monde, et on peut exprimer nos opinions entre personnes civilisées.

et si et si, les gens demandent toujours plus de train, par exemple plus de trains l'été et tout ça pour que finalement les trains roulent quasi à vide, ce n'est qu'un exemple, et qu'est ce que ça donne comme répercutions sur les conducteurs de train, et bien bientôt ils devront prendre leurs vacances d'été en Mai ou en Octobre car il faut bien les conduire ses trains l'été, mais c'est bien connu qu'ils n'ont pas d'enfants ces gens là. Enfin ça me rassure quand même de voir des gens intelligents qui mettent pas tout sur le dos des cheminots. Pour les retards sachez entre autre qu'il s'agit très souvent d'évènements indépendant de leur volonté, dont la plupart des suicides, et ça ben c'est pas ce qui est le plus facile pour eux psychologiquement. Et bien mon mari a tout de même entendu une fois quelqu'un qui disait, bon maintenant il est mort alors vous pouvez le sortir du train et on repart, non mais où vas t'on ?!!! Et puis qu'est ce que vous voulez qu'ils fassent , qu'ils portent le train sur leur dos quand y'a un obstacle ? Un dernier truc, histoire de mettre les choses au clair, une journée de grève = environ 100 euros de paie perdue, bien loin du prix que leur ai payé une journée. Ils ne font donc pas ça pour le plaisir, car derrière les conséquences financières en sont très dures !!! Enfin bref, je n'ai qu'une chose à dire, certains disent qu'ils haissent , détestent et autre mots très tendre pour la sncf ? Et ben pourtant ils continuent à le prendre le train, ils n'ont qu'à prendre leur voiture et ils arriveront peut être plus souvent à l'heure ? Non ? Donc c'est que malgré tout ils y trouvent un peu d'avantages ...

#34 Mon cher newman je vais te répondre sur juste un des points "Sur le volet "et, si les retards sont relativement nombreux, il est rare qu'ils soient vraiment importants. Soyons honnêtes, 5 ou 10 minutes de perdues sur une journée, c'est quand même pas la mort." Tu es d'une grande ville, cela se voit immédiatement. Il arrive régulièrement de perdre 1h ou 2h à la campagne à cause des retards. Pourquoi ? Parce que quand le train arrive à 18h40 au lieu de 18h30 et que la correspondance part à 18h35, ben on doit attendre la suivante pendant 1 ou 2h. Donc on ne perd pas "que 5 minutes".

Wahou ! "que" 41 commentaires sur ce sujet! Bon, alors maintenant, je vous propose une énigme. Etant donné que c'est la grève des postes aujourd'hui, à quelle heure notre agent de la SNCF devra t'il se lever pour aller mettre son troisième tiers provisionnel dans la boite à lettre de monsieur le receveur des impôts?

# Wahou ! "que" 41 commentaires sur ce sujet! Grève des posts ?

unehistoire: non, grave la poste...