Pas besoin d'être mono d'auto-école pour en avoir marre des gens qui oublient le code de la route.

Les autoroutes sont la où l'on roule le plus vite et la où il y a le moins d'accident mortel. Les villes sont la où l'on roule le moins vite et la où il y a le plus d'accident mortel. Si l'on met un mur au milieu de l'autoroute, est-ce que vous vous arrêtez en enfreignant le code qui dit que l'on doit rouler à plus de 80km/h et ne pas s’arrêter ou bien vous vous arrêtez au milieu de la chaussée avec vos avertisseurs enfreignant ainsi le code ? On ne peut pas demander aux conducteurs de s'adapter aux conditions de la route et simultanément lui demander de suivre les règles à la lettre. C'est contradictoire car l'adaptation oblige souvent à ne plus obéir aux règles.

Effectivement y'a moins de mort sur autoroute qu'en agglomération parce que les conditions de circulation ne sont pas les mêmes. Sur autoroute personne n'arrive en face, il n'y a pas d'intersection ou de régime de priorité particulier. Il n'y a pas de vélo, de piétons, d'usagers lent (scoot, tracteur...) donc moins de danger. Ne comparez pas l'incomparable. Et pour info, la vitesse minimale se autoroute est de 60 sur la voie la plus à droite et 80 sur la plus à gauche.

La vitesse n'est pas synonyme d'accident, et il est inutile de se montrer si désagréable au risque de passer pour une personne aigrie

Une vitesse excessive permet de gagner beaucoup de temps? Non, sauf sur un grand trajet, pourtant je ne compte pas le nombre de personnes qui me dépassent parce qu'a leurs yeux "je suis trop con a respecter les limitations!" Pour moi une voiture tue aussi facilement qu'un fusil

#32 Fin si c'est un radar fixe, ça peut arriver de mal voir mais à 1H du mat, mettre un radar faut être un sacré en**lé qui cherche juste le profit... Tiens ça me rappelle un soir où j'étais avec mon père et vers 22-23H, entrée de mon village, désert, une voiture de temps en temps quoi, le flic était dans la cour de l'école primaire avec ses jumelles, si ce n'est pas pour le profit, dites moi pourquoi? (Me sortez pas le coup de la sécurité, on sait que c'est faux à cette heure là) Par contre y'a d'autres trucs qui ont tendance à m'énerver, comme les gens qui ne comprennent pas que le clignotant c'est important, de savoir l'utiliser et de l'utiliser, les gens qui te collent au cul au lieu de dépasser, si t'accélères, ils accélèrent, tu ralentis, il ralentit; les autres chieurs qui ne se décalent pas quand tu cherches à t'engager sur voie rapide alors qu'ils en ont la place, ceux qui te coupent la route quand tu dépasses, ceux qui mettent leur clignotant sans utiliser leur rétroviseur, et le pire de tout, les toyotas Prius(petit blague ça) :D Et je suis sur à 200% que si les gens devaient passer une visite médicale (comme les pros oui) et que tout ce que j'ai cité au dessus devait être respecté et qu'il y ait une meilleure notion des situations spéciales à l'apprentissage, il y aurait moins de morts. Et je jette aussi la pierre en ville sur une chose qui est très importante puisque cette année, les morts sur la route à avoir augmenté sont principalement les fragiles, les nouvelles technologies. Oui c'est génial, oui c'est utile (on vit bien sans) mais le nombre de piétons/cyclistes qui ne regarde pas avant de traverser ou qui pense que la chaussée leur appartient augmente sans aucun doute, combien de fois j'ai eu un piéton avec son téléphone dans les mains sortant de nulle part me passer devant, et pourtant je conduis depuis peu de temps par rapport à certains. Et j'ajouterais que si le niveau de l'alcool dans le sang a fortement baissé (enfin l'autorisation), il n'y a aucun doute sur le fait que la tenue de route des véhicules (gràce aux assistances comme l'ABS ou l'antipatinage, ou encore la démocratisation des tractions par exemple) a fortement contribué à faire baisser le nombre de morts sur les routes, si on rajoute en plus la sécurité passive des véhicules d'aujourd'hui, on obtient un nombre qui baisse encore. Pourtant, malgré une tenue de route toujours meilleure, un monde où l'on doit tout faire de plus en plus vite (en 30ans, la pause le midi est passée de 90 à 28 minutes par exemple) on doit utiliser le frein, c'est paradoxal non? Par exemple, au moins relever la vitesse sur certaines routes, comme les autoroutes, en Italie ils l'ont bien fait et c'est pas plus mal. Ah et petite anecdote sur l'image de profil de la monitrice: Même si la Nissan GTR pourrait faire du circuit elle est produite de série, donc elle est tout à fait utilisable sur la route, et homologuée d'ailleurs. Mais honnêtement, on utilise pas une voiture de 500chevaux qui fait le 0 à 100 en 2.7secondes pour rouler à 90....

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