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Commentaires
lol mdr lmao ptdr muhahaha Excellent ! j'veux voir la photo XD TLBM =p
TLBM, ils vont bien se marrer ceux qui vont voir la photo :D
TLBM, mais VDM en même temps, tu n'était pas sensé le savoir :) mais j'adore cette VDM ! j'imagine l'action :) haha, j'en rigole tout seul.
En même temps, ça t'apporte quoi dans ta life de faire des doigts d'honneur devant le radar automatique ? TBLM.
D'accord avec le n# 96 :p
MDRRRRR c'est fou ce que les VDM concernant les soucis de conduite au volant (ou guidon) font réagir... Enfin quoiqu'il en soit j'ai mis TLBM et VDM car t'aurais pu faire attention, mais en même temps les radars sont parfois (voire souvent) placé de manière assez vicieuse... et pour le doigt d'honneur, je sais pas si ça sert à grand chose mais c'est une manière comme une autre de montrer son mécontentement envers le pouvoir (mais certainement pas la meilleure...)
TLBM. Découvrir soudain que "oh mon dieu, rouler à 125 km/h, c'est violer les limitations de vitesse ?" ça mérite franchement la prune. Ensuite, faudrait réviser quelques notions de cinétiques, parce que oui, rouler à 20 km/h en plus, ça peut faire toute la différence : distance parcourue avant de réagir à un truc inédit, distance parcourue lorsqu'on freine, puissance d'impact; force centrifuge démultipliée dans les virages, réduction de l'angle de vision binoculaire... Le tout étant le plus souvent proportionnel au carré de la vitesse, ce qui fait très vite une énorme différence. Vraiment, TLBM
Arrêtez un peu vos TLBM, en bénissant les limitation de vitesse. Vous savez qu'en Allemagne où il n'y a pas de limitation de vitesse sur les autoroutes, les statistiques d'accident et de mortalité routière sont meilleurs qu'en France et en Belgique??? Donc les limitation de vitesse avec des radars mobiles ou fixes n'ont qu'un but nous pomper un max de fric. CQFD pour moi c'est une grosse VDM
Il me semble bien que ce n'est pas "pas de limitation de vitesse sur les autoroutes", mais plutôt pas de limitation de vitesse sur CERTAINES autoroutes (et au-delà d'une certaine vitesse, en cas d'accident, la responsabilité du conducteur est automatique quelles que soient les autres circonstances). Ensuite, en soit, le chiffre global ne prouve pas grand-chose, la politique de sécurité routière ne se limite pas aux radars. A la limite, si on constatait qu'il y a justement autant d'accidents sur les autoroutes avec limitations que sur les autres, oui, là, on pourrait se poser des questions. Et encore parce que la présence de limitations ou non doit dépendre de la qualité des autoroutes en question, j'imagine. Mais je n'ai jamais encore entendu parler de comparatif de ce type... Après, que pas mal de radars soient placés sur des sections foireuses pour faire du chiffre, c'est clair, mais l'argument des autoroutes allemandes me semble un peu facile...
ah les conducteurs, toujours le feu au cul c'est dingue ! t'as voulu faire le malin et tu t'es bien planté hahaha TLBM ^^
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Ça t'apprendra tiens. TLBM.
Bravo, bien fait.