#83 Dicoh: pour le sens du vent, je m'en suis rendu compte (milles excuses) et ai donc édité afin de ne pas faire de redondance avec ta remarque. Quant à l'humour vieillissant (comme le capitaine?), je suis une fois de plus en complète osmose avec toi. Mais je me trouverai fort contri d'outre passer la ligne de conduite en faisant part d'une quelconque originalité ou digression comique. Non non non.

Ouais moi ça m'énerve quand les hôtesses me parlent. En plus j'ai le frère du cousin de ma meilleure amie qui est gros et il l'aurait trop mal pris

# 12 L'intérêt d'un très bon centrage est qu'on utilise un minimum de trim et donc avec une configuration lisse la consommation de kérosène est plus faible. * * * * * * * ** * ** * * * * * * ** * * * * * * * * * * * ** * * * * Et comment on fait pour équilibrer l'avion quand on n'a pas de passagers à placer ? Ah bonne question , ben c'est tout simple au hangar les mécaniciens fixent de petites masses d'uranium appauvri aux extrémités des ailes pour obtenir un équilibre parfait (l'U.A est plus dense donc plus lourd que le plomb, avec une radio-activité négligeable). De toute façons la meilleure place c'est près de l'hôtesse, tout prêt.

VDM de poids

Mais alors... Si la plupart du temps les gens qui sont déplacés pour raisons d'équilibrage, le sont vers la classe affaire, ça m'intéresserait beaucoup de savoir quelles sont les places qui donnent le plus de chances à celui qui est assis dessus d'être déplacé :) Si quelqu'un peut me filer le tuyau... ^^

Toi, tu lis trop CLOSER MDR !!!!!!!

Bossant pour une compagnie aerienne, j'ai vu et entendu parler tres souvent d'equilibrage avant arriere, mais pas souvent de surclassement pour equilibrage. J'ai entendu parler pitetre deux fois d'equilibrage gauche/droite mais sur des avions vraiment minuscules (moins de 10 places) Le plus drole fut un cas de surbooking sur un coucou tanzanien (6 places) ou l'on m'a refile la place du co-pilote car ils avaient prevu 7 passagers. C'est la qu'on passe tout un vol a se demander "et si j'appuie la dessus ca fait quoi?)

#95 je mise sur une grosse poussee de second degre :)

#95 : http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs257/fr/ Après pour info, les constructeurs ont arrêter d'utiliser l'U.A (remplacé par le tungstène dans les années 80 chez boeing). Sinon pour la VDM, ça n'a rien d'exceptionnel, les avions sont conçu pour être le plus possible remplit, donc en fonction du taux de remplissage il faut répartir les passagers. Nous utilisons pour cela des abaques émis par le constructeur. A titre d'exemple voici un abaque de B737-500, l'abaque donne (entre autre) en fonction de nombre de passagers total leurs répartitions dans les 3 zones de l'avions. http://img268.imageshack.us/img268/7573/16072009094.jpg http://img145.imageshack.us/img145/6936/16072009095.jpg

Ahahahahahahaha Alors, même si l'on précise que l'on ne crie pas au fake, mais que l'on ne voit pas où est la VDM dans une chose qui arrive plus que fréquemment au commun des mortels, le staff vous modère? (#79) Fut un temps où la liberté d'expression était aussi censuré quand on donnait son opinion sur un sujet, on appelait cela les années 30... Je le dis et je le redis (poil au zizi): je ne vois pas où est la VDM dans cette histoire banale! Si vous (le staff) acceptez ce genre de chose, a quand le "Aujourd'hui, un pigeon a chié sur mon pare brise. VDM" ? (Merci a ceux qui veulent me commenter de m'envoyer un message, je sais pas pourquoi mais je sens qu'on va encore me modérer ^^)