exactement je vois pas ce qu'il y a de choquant. Un contrôleur est là pour vérbaliser, pas pour orienter.

Ben écoute il peut être polyvalent... Spas trop compliqué de contrôler, donc guider les gens...

il y a du personnel dont le travail est de guider les gens. En plus maintenant ils sont en gilet rouge, donc bien voyant.

il y a du personnel dont le travail est de guider les gens. En plus maintenant ils sont en gilet rouge, donc bien voyant.

#90 oui puis ya quelqu'un pour dire aux gens qu'il y a à tel endroit l'achat de tickets de métro (à Paris), puis ya quelqu'un pour dire qu'il faut aller dans tel hall, puis quelqu'un pour ouvrir une porte, puis quelqu'un pour mettre du beurre au fond du plat pour pas que le gratin colle... ça va, le contrôleur peut et doit aussi être aussi capable de renseigner les gens avant de les verbaliser sinon ça devient absurde cette société du : j'ai un taf = une fonction mais pas d'autres hein. On me demande de verbaliser mais pas de renseigner ou faire de la prévention.... T'as juste joué de malchance en tombant sur cet individu , c'est très regrettable.

Soit, c'est pas son boulot, mais qu'il le dise alors qu'il ne sait pas, plutôt que de mal orienter :)

#91 il peut mais il n'a pas pour obligation de donner ces renseignements au pire si il ne sait pas il pouvait l'orienté vers une agent d'accueil. L'accueil et le contrôle son 2 formation différente. Je suppose que tu fait ton travail pas celui des autres en plus. par exemple lorsque tu te rend dans une concession auto c'est un commercial qui te vend la voiture ou le mécanicien? a la sncf c'est pareil chacun son rôle.

#99 je suis pleinement d'accord avec toi mais je crois que tu vas un peu loin car entre comparer mécanicien et commercial avec contrôleur sncf et personne qui renseigne à la sncf, ya une immense marge. Le policier fait la circulation, met des pvs et protège les gens, etc. lui aussi il doit faire un choix unique ? Tu reconnaîtras que renseigner pour un ticket et contrôler ce même ticket, c'est quand même plus proche qu'un métier de mécanicien et celui de commercial. Et enfin en guise de conclusion, les personnes qui renseignent pour les wagons de tgv sur les quais sont souvent les contrôleurs que tu retrouves pendant le voyage.Ergo il y a bien corrélation. S'il ne sait pas, voir #94 , tout est dit. Voilà.

Oui pour les wagon il ne renseigne pas pour savoir à quel quai se trouve le train. Et sinon pour résoudre les problèmes il y a les panneaux d'affichage et les applications sncf. Uniquement parce que c'est la sncf le personnel devrait savoir tout faire sinon c'est des feignant, si ce genre de situation ce passais dans n'importe qu'elle autre entreprise, ça ne choquerait personne.

#106 Bon à ce stade de la conversation (qui casse déjà pas des barres à la base) et après une telle réponse, je réponds : Ok.