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Commentaires
#5 pète un coup, pas besoin de s'énerver, je dis mon point de vue et oui j'ai lu la vdm, merci ;) #11 Logiquement, avec l'abonnement on réalise des économies...
#12 Oui, la théorie c'est génial...
Morgy91 > Un petit exemple pour que tu comprennes que l'abonnement n'est pas forcément rentable pour tout le monde. Dans ma ville, le billet hors abonnement est à partir de 1.03€ (en les prenant par lots de 30). L'abonnement annuel est à 436€, soit le prix de 423 billets. Pour quelqu'un qui travaille à plein temps, c'est effectivement rentable, puisqu'on travaille environ 210-220 jours par an (donc 420-440 trajets). Mais suffit d'être à mi-temps, ou même aux 4/5 et de ne pas beaucoup utiliser les transports en commun en dehors du trajet pour le boulot, et hop, ce n'est plus rentable du tout de prendre l'abonnement...
bordel fallait leur jeter a la gueule !!!
Moi j'ai un exemple parisien. 1 carnet de 10 tickets t+ : 11, 60€. Soit, sur 2*20 trajets (1 mois) : 46.40€ Un abonnement pass Navigo zones 1-2 : 56.60€ au mois. carnet Win !
#15 et 18 autant pour moi alors, en ce qui me concerne je me basais sur mon exemple, un ticket : 1€ abonnement voyages illimités pour l'année : 120€ par an y'a pas photo... =/
Je pense que tu n'as pas du le quitter en très bons termes...?! VDM, il n'a pu faire ça que pour se foutre de toi !
Manque un n a la monnaie
Il ne savait pas faire 1 virement comme le tout monde??
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#4, Et si elle a pris un nouveau travail plus près de chez elle pour ne plus payé de titre de transport en commun, et que son dernier ne soit plus valide lorsqu'elle a été chercher son pactole!
Morgy91 > Un petit exemple pour que tu comprennes que l'abonnement n'est pas forcément rentable pour tout le monde. Dans ma ville, le billet hors abonnement est à partir de 1.03€ (en les prenant par lots de 30). L'abonnement annuel est à 436€, soit le prix de 423 billets. Pour quelqu'un qui travaille à plein temps, c'est effectivement rentable, puisqu'on travaille environ 210-220 jours par an (donc 420-440 trajets). Mais suffit d'être à mi-temps, ou même aux 4/5 et de ne pas beaucoup utiliser les transports en commun en dehors du trajet pour le boulot, et hop, ce n'est plus rentable du tout de prendre l'abonnement...