#21: puisqu'en effet, c'est bien connu, la concurrence amène une amélioration du service client, des tarifs, et tout et tout. hahaha. on y croit, y'a rien qu'à voir comment ça se passe dans l'énergie, l'eau, les prisons... a chaque fois le privé a fait bien pire que le public. la libéralisation du trafic, "ça se murmure" pas, c'est prévu pour 2010. allez courage, plus qu'un an, et bientot tu pourras regretter l'époque où tu prenais le train sans risquer ta vie (cf la libéralisation du rail en angleterre sous la Dame de Fer...)

assure-toi qu'ils ne te retiennent pas une journée de grêve hein ^^ (oui c'est pas gratos contrairement à ce que les gens pensent encore) bonne chance pour le prochain entretien ! (avis à ceux qui habitent loin sur des petites lignes : la privatisation vous supprimera vos trains ! avis aux utilisateurs de grosses lignes de banlieues : ça rapporte pas d'argent, ça restera du service public, y aura jamais de concurrence !)

#23 c'est sur le privé c'est une véritable catastrophe d'ailleurs on le voit tout les jours des avions s'écrasent ! Et je ne parle même pas d'easyjet on se demande comment ils font pour toujours avoir des avions en pratiquant des prix aussi bas.... Nan mais sérieusement ça me fait tjrs rire à chaque fois qu'on parle du privé en train on prend le pire exemple que l'on a pu voir ... en Angleterre.... Mais oui le privé c'est le mal ! Il y'a des bonnes et des mauvaises entreprises que ce soit dans le privé ou dans le public... et sincèrement je pense que la sncf de jour en jour se rapproche de plus en plus de la mauvaise entreprise..

Par contre je suis d'accord avec #24 le privé aurait tendance à supprimer des petites lignes, mais il me semble que l'état est aussi capable d'imposer des contraintes aux entreprises privé pour qu'elles n'abandonnent pas ces petites lignes si elles veulent rentrer sur le marcher.

Bah de toute façon le public fait mal son boulot ... Essayons le privé. Si c'est pas bon bah ... Faudra trouver autre chose.

Euh... j'ai comme une impression de déjà-vu, là... Une VDM similaire n'avait-elle pas déjà été postée (il y a longtemps, j'en conviens) ?

hum, c'est pas complètement public la sncf...

Je dois bien avouer que, désormais, les raisons pour lesquelles la SNCF décide de faire une grève m'indiffèrent complètement, honnêtement je m'en tamponne : depuis plus de 10 ans, toujours à la même époque, on à droit aux grèves SNCF ! Ca saoule... point ! Et maintenant, je vous conseille de copier coller mon message et de le mettre dans un coin sur votre bureau : je vais faire une prédiction ! plus explicite que Nostradamus, plus fiable que Paco Rabanne, je vous prédit une grève SNCF pour l'hiver 2009 !! (voire peut-être même fin automne) Vous verrez : ca loupera pas ! Et si je me plante, je vous paye des fraises !

#25: c'est pas parce qu'on a eu de la chance dans l'aérien pour l'instant que ça sera partout pareil. L'aérien profite du fait qu'il fasse "peur" et paraisse dangereux (alors qu'à la base il est un des moyens de transport les plus surs) - du coup la législation impose des tas de controles, tout est doublé triplé voire quadruplé, etc etc. (ça explique pourquoi les centaines d'incidents potentiellement graves qui arrivent tous les jours n'ont pas de répercussion directe). Je connais des PNT de plusieurs compagnies et quand je vois les conditions de travail des pilotes de low-cost (qui sont parfois des mecs ayant été licenciés d'autres compagnies, d'ailleurs)... Les compagnies poubelle, ça existe. PS: une dernière chose, je rappelle aussi qu'Air France, une des premières compagnies mondiales, est loin d'etre une société complètement privée, hein...

#30, un peu facile cette prédiction ! Et la SNCF est un sacré paquet d'égoïstes quand même (Bon pas tous, heureusement quand même), théoriquement la grève leur est interdite, on la leur laisse et ils en abusent. Tout ça pour défendre, tenez-vous bien, des privilèges. Alors qu'il y a des centaines de milliers de personnes qui crèvent de faim ou vont se retrouver au chômage. SNCF, la nouvelle Noblesse ? :D (Mais sans les devoirs du Noble, à savoir toujours être en première ligne pendant dans les guerres entre autre.) Au passage, comme dit par mes prédécesseurs, l'Etat peut forcer le privé à conserver les petites lignes. Comme fait dans la quasi-totalité des privatisations du monde moderne, l'Etat donne toujours des limites.