Selon toi, c'est quoi le but de VDM .

J'ai compris la VDM ne t'en fait pas ;-) mais c'est "chiant" de perdre ses bagages !!!

#20, t'es souvent bête comme ça ?

C'est incroyable comme tes "Tam" à la suite me font penser à la musique pour les mariages.

Moi a la SNCF bizzarement :(

Mais à ce moment là il en manque quelques uns de "tam", que celle de la SNCF (la virgule) c'est bien 4 mesures comme ça.

Il s'est surement rendu compte chez lui, ce qui explique son appel. :) Sinon, VDM.

Ça reste possible, mais dans ce cas là on laisse la valise à un des contrôleur!

Je pense plutôt à un plan drague pourri --'

GG, tes jeux de mots sont superbes!

GG, tes jeux de mots sont excellents! OOps, bug, désolé du doublon!

T'as toujours une valise avec toi en prenant le train ? ...

ben s'il a pris celle d'un autre c'est qu'il a du les confondre et donc qu'il en avait lui même une !

Oui, dans ce cas c'est logique... Mais je partais plutôt du fait qu'il l'avait prise en pensant que la personne l'avait oubliée. :) Bref... une autre hypothèse.

L'inverse ! VDM

Vraiment pas de pot ça... Et comment il a eu ton numéro de portable?????

J'avais simplement laissé une étiquette avec mon nom et mon numéro, au cas ou je la perdrais.. C'est d'ailleurs la première fois que je le faisais, j'ai bien fait ! :-)

Par chance

#11 sans la SNCF on aurais pas de moyens de transport rapide donc soyons simpa avec eux ...

SNCF : Sans Nous Comment Faire (pour se retrouver dans la mouise) ?

Les mecs qui défendent la SNCF n'ont jamais eu besoin de prendre le train pour leurs examens ou leur boulot!

Bah, la SNCF est comme n'importe quel service public, c'est à dire que si le gouvernement n'arrête pas de leur couper les vivres et le personnel, ils ne peuvent pas faire grand chose de plus... Ensuite, on se plaint que ça marche pas, alors on réduit encore leurs moyens (logique!), ça marche encore moins, et ainsi de suite...

#53 Hum oui mais non pas vraiment, la SNCF n'est pas un service public a proprement parler. C'est une entreprise certes publique (100% des parts détenues par l'Etat) mais elle est avant tout commerciale, c'est à dire qu'elle a un but lucratif, en témoignent les 700M€ de bénéfices en 2010. Elle s'auto-gère comme une entreprise classique et l'Etat n'injecte rien du tout. Le problème de cette entreprise c'est qu'elle a le monopole du transport de voyageurs sur le réseau ferroviaire, ce qui, vous en conviendrez, ne l'incite pas à une réduction de tarif ou amélioration du réseau. C'est pourquoi j'ai hâte que le réseau français soit enfin ouvert à la concurrence (c'est déjà le cas pour le transport de fret) pour que nous, consommateurs, puissions la faire jouer entre les transporteurs. La SNCF serait bien obligée de mettre un coup de fouet pour lutter contre la Deutsche Bahn.

Alors le problème est différent : l'État en a fait une entreprise à but lucratif tout en lui laissant le monopole du transport ferroviaire ; mais je ne crois pas à la concurrence pure et parfaite, l'expérience nous apprend que le modèle oligopolistique finit presque toujours par triompher, aussi je pense que dans ce cas, l'État devrait raffermir son contrôle sur elle.

#41 : tu t'es relu ou tu as un peu réfléchi à ce que tu as écrit ? cas concret : J'ai 20 ans, je dois j'auto-financer mon permis et ça fera 3 étés que je bosse à la poissonerie d'une grande surface pour réunir la somme (étant donné que je dois payer mes frais d'école à côté). Pour mes études je dois faire des aller-retour Dijon-Mâcon parfois plusieurs fois par semaine. De là, comment je fais pour prendre ma voiture inexistante ou payer mes 6 billets d'avion par semaine ?? Mon seul et unique "choix" c'est la sncf, et non je ne suis pas satisfaite de leurs "services". Et déjà que ça me fait mal au c*l de payer parfois 50 euros de billets par semaine, alors quand je dois a CHAQUE voyage me taper 10-15-20-30mn de retard ça me soule. Quand c'est une vache sur la voie ou un accident de personne, personne n'y peut rien et je suis même assez compréhensive, mais la plupart du temps ce sont des problèmes de matériel ou de personnel, qui devraient être réglés selon moi bien avant le départ du train. (à quoi ça rime 15 mn de retard pour un pb matériel ? Ils s'en seraient rendu compte 15mn avant, on serait partis à l'heure...) (la dernière fois que j'ai pris le train il était à l'heure au départ et à l'arrivée, et je n'en ai pas été la seule étonnée parmis les passagers). Je n'ai pas de solution mais arrêtez de nous dire que si nous ne sommes pas content nous n'avons qu'à aller voir ailleurs.

#65 Tu mélanges absolument tout... Il n'est absolument pas question de concurrence pure et parfaite mais de concurrence tout court. Ce n'est pas une théorie, c'est une réalité. Et ça se voit dans la vie de tous les jours, sur tous les produits que tu consommes (ou presque). Quant à raffermir le contrôle de l'État, mauvaise idée... Au contraire, la SNCF a un potentiel commercial énorme qui ne doit pas être freiné. État et business ça fait jamais très bon ménage. Faut juste cesser le monopole et ils s'amélioreront d'eux même.

Oui, mais la concurrence ne joue que peu en oligopole... C'est un fait, regardes les grandes surfaces. Et même quand il n'y a pas entente sur les prix ou abus de position dominante des entreprises impliquées, il est bien rare que les économies soient faites au bon endroit ; ainsi, une que je ne nommerais pas s'est permis de financer ses baisses de prix sur le dos non pas de ses actionnaires mais sur celui des producteurs... Évidemment que le transport ferroviaire a un fort potentiel commercial : presque tout le monde en a besoin. C'est bien pour cela qu'il ne devrait pas être assuré par des entreprises à but lucratif!

Euhhh, moi je dis, ouvrez un forum pour en débattre !! Car un peu qu'on s'en fou de tout ça là !!

la port est par la [.] sale rabat-joie

Ouuulahh, il doit y avoir des forums pour ça non ... ou je me trompe de site là?!

sebdof1 et amaizing94 : Laissons les gens s'exprimer, s'il vous plaît. Ce n'est pas aux lecteurs de dire ce dont on a ou pas le droit de discuter dans les commentaires.