Bah, de toute façon le regardage dans les rétros c'est rien que pour les analphabètes.

'sont en forme les flics en c'moment... ça devait être la même route !

VDM, t'as dû avoir cheeeer la honte devant les flics. Et Toucharien, #25, jconnaissais pas cette règle, pourtant j'en cherche souvent du même genre pour embêter gentiment mon entourage analphabète... Qu'en est-il des moyens de transport plus récents hardcore de sensations extrêmes ? Doit-on dire "à skate", "à BMX", "à rollers", "à snowboard" ou "à fauteuil roulant" ?

Arrêtez de croire qu'on a tous envie de rouler à 250 sur l'autoroute hin! C'est vous qui choisissez de rouler plus vite que la limite alors faut pas se plaindre ou dire : "J'ai eu une amende VDM". Moi aussi je roule plus vite parfois mais de là à dire VDM pour une amende y'a des limites. "Aujourd'hui j'ai tué quelqu'un en roulant un peu trop vite, oops VDM".

"je suis en moto et je roule un peu vite" C'est un pléonasme ca... BFPTG (Bien Fait Pour Ta Gueule), apprends à respecter la loi et surtout les piétons et les autres usagers.

"Taisez vous les caisseux, la plupart des accidents de moto sont dûs a votre mauvaise conduite ~~ Changements de voies sans clignos, sans regardage dans les retro etc.. :0" lol, t'es vraiment con toi hein? Ne doublez pas par la droite, ne franchissez pas les lignes blanches, roulez a 50 et yaura déjà beaucoup moins d'accidents!

@fruity101079 : as tu déjà réellement conduit un deux roues ? "apprends à respecter la loi et surtout les piétons et les autres usagers." : rien ne dit qu'il a mis en danger la vie d'autrui ou qu'il a slalomé entre les piétons. Il suffit d'un grand boulevard vide pour rouler vite sans danger, mais c'est tout de même une infraction. "Ne doublez pas par la droite, ne franchissez pas les lignes blanches, roulez a 50 et yaura déjà beaucoup moins d'accidents!" : c'est à ça que je me demande si tu ne parles pas sans connaître. Personnellement le matin je prends l'autoroute ainsi que le périphérique. Donc je roule entre les files, en warning pour bien me signaler en remerciant des pieds et des mains les voitures qui se poussent un tant soit peu, je ne klaxonne pas et ne force pas le passage. Je fais ainsi environ 25000km par ans sans aucun problème. Ah si ! J'ai eu UNE fois un accident. Pourquoi ? C'est un jour où j'avais décidé de rouler "normalement", c'est à dire dans une file, comme si j'étais une voiture et à vitesse autorisée pour tester une théorie (que j'expose à la suite). Résultat alors que je doublais "normalement" avec clignotant et tout, le type à ma droite a déboité sous mon nez et m'a emplafonné. Plus de peur que de mal car il avait 100% tord et je suis bien équipé, donc chute à 120km/h et je n'ai rien eu. Mis à part l'équipement j'ai tout de même eu beaucoup de chances que personne ne me roule dessus. Ma théorie la voici (je ne veux pas lancer de troll ou autre, j'explique juste ce que je constate tous les jours sur la route). Lorsqu'une personne conduit une voiture, elle est généralement "tranquille" : musique, climatisation, enceinte isolée des bruits extérieurs, etc. Je ne parle même pas des gens concentrés sur ce que leur dit leur GPS ou qui sont en conversation téléphonique. Ce n'est pas une critique c'est un fait : en voiture il y a un sentiment de sécurité et de coupure vis à vis du monde extérieur. Il y a bien entendu des gens (et de plus en plus d'ailleurs) qui soutiennent leur attention même en cas de trafic fluide mais en général la tendance est à la veille des sens. Question : Qu'est ce qui peut sortir un usager de cette "torpeur" mis à part la visualisation directe d'un danger potentiel devant ? Réponse : Le son, la masse et le mouvement. On va écarter le son car il est trop souvent parasité par l'ambiance intérieure et à moins d'avoir un son fort (sirène, klaxon, pot bruyant) il n'entre presque pas en ligne de compte et de plus les rageux vont encore pester contre les motos "qui font trop de bruit". Reste la masse et le mouvement. On peut se représenter la "visibilité sur la route" comme l'énergie totale d'un corps, donc composée d'une énergie potentielle et d'une énergie cinétique. La seule façon de maintenir un niveau correct de visibilité vis à vis des autres usagers est d'augmenter sa masse (impossible) ou sa vitesse. J'entends déjà pas mal de gens râler en prétextant que je prône l'excès de vitesse. Non pas du tout. Je prétends juste qu'une sur-vitesse raisonnable ainsi qu'un mouvement qui sort du flot habituel des autres usagers permet de mieux se faire voir et donc d'éviter des collisions. Il ne suffit de pas grand chose, juste se balancer un peu sur la route au moment de doubler suffit à attirer l'attention de l'automobiliste sur son rétro et lui faire prendre en compte le fait qu'il y a un deux-roues derrière lui. Autre chose : si nous devions rouler dans les files, comme tout le monde, les embouteillages sur la route serait d'autant rallongés et les accidents d'inattention seraient multipliés. Combien de fois ai-je vu sur la route dans les bouchons le "tamponnage léger" ? La voiture devant freine ou ralenti, celui derrière ne faisait pas trop attention et "poc". Petit choc de rien du tout, juste les pare-chocs qui se sont un peu enfoncés et c'est tout. Eh bien, sachez qu'un choc de ce genre aussi minime soit il a de bonnes chances de mettre un deux roues par terre en blessant au passage le motard. Je ne vais pas trop m'étendre non plus ni participer au troll qui est en cours ou qui va s'ensuivre, je voulais juste donner l'avis d'un motard raisonnable, courtois, civique mais qui, il est vrai roule souvent au delà de ce que les panneaux annoncent sur les routes hors-ville. Cependant je tiens à remercier une population de gens qui tend à grossir chaque jour : les automobilistes qui font attention en voiture. Je parle de ceux qui effectuent des contrôles réguliers dans leur rétro, qui mettent leur clignotant en sachant que le clignotant ne donne pas le droit de déboiter sauvagement, etc. Bref à tous les automobilistes qui sont respectueux des motards et à qui je fais des petits signes tous les matins, MERCI :)

Voilà qui est bien exposé Androc ;). J'aimerais juste rajouter que dans toutes les autos écoles on apprend aux motards à être constamment "sur la poignée" car c'est leur "seule issue de secours" en situation de danger !

Je n'ai pas précisé cela car ça commençait à faire un texte un peu long mais en effet : les moniteurs préconisent toujours d'être un peu sur-vitesse ou de ne pas avoir peur d'accélérer pour se sortir d'une mauvaise situation. Il est en effet bien plus raisonnable de dépasser le danger lorsqu'on le peut que de rester derrière au risque que cela empire. Cela se vérifie tous les jours sur la route : les deux-roues timorés sont en grand danger lorsque deux voitures se resserrent ou autres manœuvres dangereuses et qu'ils décident de freiner plutôt que de de se sortir du goulet par l'avant. Il faut bien évidemment savoir freiner quand il le faut mais un freinage mal placé peut être dangereux pour soi ou pour les autres derrière.

et bah ca prouve que la police a de l'humour. j'aime beaucoup et apres tout c'est merite ^^