"La SNCF vous souhaite une bonne année 2007, et s'excuse de son retard"

Très bon Slogan je trouve ça leurs Colle à la peau ;)

Ce n'est pas partout pareil, heureusement !

NabCha40, tu ressens vraiment le besoin de défendre la SNCF !

Hassan cehef, c est possible (cf les nuls)

Bon ça suffit avec la sncf oui? Vous allez avoir des problèmes vous ;-))))))

Quelque chose se tram à mon avis...;)

il doit y avoir une RER quelque part

vous êtes douteux les gas ..

Je pense que c'est du réalisme! Encore un cas aujourd'hui : un Thalys a été bloqué pendant 9 heures

Hey! Tu travaillerais pas à la SNCF par hasard? :)

Ça nous permet de préciser quoi? T'es bien marrant mais tout seul nous pouvons très bien dire que nous sachions pas à quelle heure nous allons arriver. Tant qu'à faire une annonce, en faire une utile...

Au moins il vous explique.

Faire une annonce utile ?! Les mécanos ne sont pas Formés pour passer des annonces. Suivant le matériel, des annonces sont déjà enregistrées dans l'ordi de bord du train. En effet se sont les contrôleurs qui font les annonces dans la mesure du possible. Les infos ne sont pas toujours reçues en temps et en heure!!! Je suis également à la SNCF, notamment contrôleuse. J'aimerais vous y voir en temps de situation perturbée, à devoir gérer plus de 300personnes mécontentes dans votre train. Et bah oui on en prend plein dans la face, sans être de notre faute, et on fait avec !

Oui une annonce utile. Je ne comprends toujours pas l'intérêt de dire "on sait pas combien de retard nous avons.". Mieux vaut se taire que dire ça. Mais oui j'comprends bien que ça soit difficile à gérer, y'a toujours des hystériques qui sont là à crier dans tous les sens pour rien.

Ça me tue ce genre de réponse . Ne le prend pas personnellement mais ya un énorme soucis a la SNCF ... Je vis en Angleterre et les situations de retard/ annulation de train c'est franchement pas monnaie courante et pourtant ils gèrent le même type d'entreprise . Nous sommes CLIENTS par conséquent lorsqu'il y a marqué arrivé a 13h on fait en sorte que les CLIENTS arrivent a 13h. Très honnêtement je me contrefou de la grève , des problèmes techniques en tout genre , " de la situation climatique" ou autre. Ça marche bien ailleurs alors pourquoi pas chez nous? C'est comme si tu allais au restaurant et que le serveur t'informe que tu vas attendre deux heures pour ton poisson parce que l'un des serveurs est absent , qu'il est tout seul pour gérer son business , etc... C'est pas notre problème a la fin, on paye pour un service. Vous allez quand même pas nous faire croire que tout les jours ya un suicide, un arbre sur la voie , un lapin écrasé ou trois flocons de neige. La SNCF c'est source de perte de temps, le temps c'est de l'argent , et tout mon temps perdu personne ne me le rembourse.

Parce qu'en Angleterre il n'y a pas autant de train qui circulent qu'en France. Et qu'en Angleterre il n'y a pas autant de suppression de poste qu'à la SNCF. Et figures toi que si, tous les jours des personnes se suicident, on n'en parle pas forcément au infos. Je défends ma boîte, c'est légitime et parce que j'en ai marre de m'en prendre plein le nez par les clients pour 5' de retard. Lorsque celui ci n'est pas justifié, que je ne sais pas pourquoi et que je ne peux donner de raisons explicatives à mes clients, je suis la première à gueuler auprès de ma hiérarchie pour avoir cette foutue réponse ! En attendant, la SNCF en prend, et en prendra toujours pour son grade quoi qu'il arrive. Les clients savent parfaitement gueuler quand il y a du retard, mais lorsque les trains arrivent en avance, personne ne dit rien ...

Euh, les trains anglais, j'en ai pas testé énormément et ça fait quelques années, mais mon expérience a été assez catastrophique, suffisamment pour être ravie de revoir la SNCF ! Le "ça marche bien ailleurs", je sais pas, j'en doute un peu ; n'importe où, quand on dédiés milliers de km de rail, il peut se passer plein de choses, suicides, arbres tombés, panne de locomotive, vol de caténaires... Après, il peut y avoir un manque d'investissement qui fait que sur certaines lignes le matériel est vétuste et que d'autres (ou les mêmes...) sont tellement surchargées que le moindre petit pépin se répercute sur les trains suivants pendant des heures. Mais sans preuve à l'appui, on me fera pas croire que la privatisation du rail (ex. Angleterre) se traduise par des investissements suffisants pour limiter ce genre de désagréments... Y a un moment où faut accepter les impondérables, même s'ils sont pénibles pour tout le monde. Personne ne peut tout contrôler.

Sinon il me semble que ce site est fait pour s'amuser et non pour débattre sur la SNCF ...

Certes mais je suis entièrement d'accord. Cela fait plusieurs dizaines d'année que je prends régulièrement le train et il ne m'est rarement arrivé autant de galères que vous. Je ne travaille pas a la SNCF mais je trouve remarquable leur travail quand il est bien fait. Pour avoir de la famille en Angleterre, je subis (et ma famille qui y réside aussi) les joies du train british : retard à répétition (et les gens ne gueulent pas autant), annulations fréquentes (mais "heureusement" que les suivants arrivent quelques dizaines de minutes après), train en avances (il faut donc arriver au moins 30 minutes avant l'heure indiquée, comme pour les avions), etc. Bref je suis content d'avoir un bon réseau, des trains TRÈS rapides, une ponctualité régulière, des contrôleurs souriants (pas tous mais la majorité oui). Tandis qu'en Suisse, les trains sont hyper ponctuels mais d'une lenteur exaspérante ! Le maillage ferroviaire est assez exceptionnel et le forfait annuel est intéressant mais cela est à mettre que le compte de la taille du pays. Voilà pour la minute témoignage sur VDM :)

Personnellement je prend la ligne D tout les jours et il est plus souvent en retard qu'à l'heure, et pour des raisons d'avaries sur le matériel. C'est quand même aberrant quand on voit le prix des abonnements qu'ils ne rénovent pas le matériel parce que quand on voit certains trains de cette ligne ça fait peur !! Ils ont très souvent des retards de 30min voir plus et personne ne nous explique quoi que ce soit, aucune annonce n'est faite. J'arrive presque tout les matins en retard au travail et pourtant je pars plus tôt exprès !!

Je tiens à préciser que le conducteur et les contrôleurs ne sont pas non plus ravis lorsqu'il y a des incidents, eux aussi ont une vie et des choses à faire après leur journée de travail. Le trafic en France est de plus en plus important mais le réseau ne suit plus. Ensuite les "marches" (horaires de desserte et de passage) sont donc plus rapides et en cas de ralentissement un train prend facilement 5' de retard. Certes le matériel est quelques fois vétuste et les conditions climatiques n'arrangent pas forcément les choses mais il y a aussi d'autres événements auxquels la SNCF n'y est pour rien (accident de personne, abus avec les signaux d'alarme,...etc)

De plus des trains sont parfois supprimés la plupart du temps est dû à une avarie matérielle ce qui signifie généralement que le train ne peut pas rouler pour des raisons de sécurité ce qui veut dire que la SNCF préfère le supprimer pour votre sécurité et/ou confort que de causer davantage de retards comme celui qui a fait Strasbourg-Port-Bou par exemple. Après ces bonnes paroles je vous dis bonne nuit.

C'est donc pareil qu'à la SNCB... :p

Moi, moi j'ai une question pour les défenseurs Hardu de la SNCF... Pourquoi les fret arrivent jamais en retard ou que quand il y a une annonces du style problème d' alimentation, le fret lui parcontre il a jamais de soucie? Parce que sur ce point la je suis d'accord quand il s'agit des fret il y a aucun soucis pourquoi? On a payer au même titre que les sociétés donc pourquoi nos trains sont sacrifiés pour les fret? Quand vous arrêterez de prendre vos voyageurs pour des pigeons ça se passera mieux niveau clientèle... Et pas nous faire subir vos grève aussi

Qu'est-ce qui te fait dire qu'il n'y a jamais de retard sur le fret ?

Parce que personnellement vos problème au travail on en a rien a faire mais réellement, exemple quand je bossais chez sfr et que la direction a commencer a nous les casser on a pas couper le réseau des clients et fait partager nos problème a la France entière ça va 5 minutes...

#166: tu vas pas me la faire les problèmes récurant des voyageurs ne le sont pas pour les fret... ayant contact avec des sociétés qui utilise les fret, c'est pas le même délire... Et pour être rester 4 heures bloquer a une gare pour problème d' alimentation électrique et que pendant ce temps la il y a 2 fret qui sont passé... Ce soir la ou il faisait 3 degré dehors, il y avait pas d'électricité pour le RER mais pour le fret il y avait aucun problème...

Et ben part un peu plus tôt encore...

Les compagnies qui utilisent le fret sont très certainement moins pointilleuses sur les horaires que ne le sont - à juste titre - les voyageurs. Et ton exemple ne prouve rien : tu peux avoir une panne d'alimentation sur la ligne en amont, si les deux trains de marchandises venaient d'ailleurs ils pouvaient ne pas être concernés. Autre hypothèse : ils étaient exactement sur la même ligne que les trains voyageurs suivants, auquel cas il fallait bien qu'ils redémarrent pour permettre aux suivants de rouler. Bref : on n'en sait rien et ta conclusion est un peu trop rapide... Et au passage, je sais pas si tu m'incluais dans ton "vous" plus haut, mais je ne travaille pas du tout à la SNCF...

#172: a part ça? T avais rien d'autre a dire je comprend pourquoi maintenant les gens tapent sur le personnel de la SNCF... Sinon ma question pour les fret personne peut répondre ça prouve vraiment votre mauvaise foi a la SNCF... Et a part vos phrases preformater que l'on vous a apprise, vous avez pas une bonne annonce ou slogan pré écrit pour les fret? Mort de rire

#174: je suis d'accord avec toi sur la théorie mais c'est pas le voyageur qui impose les horaires c'est la SNCF elle même...

À savoir que les trains "Fret" il n'y en a plus des masses ... Tu as surement dû voir des trains de marchandises mais concurrents ... Qui utilisent, certes, les mêmes rails que SNCF, mais pas les mêmes sillons ! En revanche, un train de voyageurs est systématiquement obligé de s'arrêter pour une question de sécurité, tout simplement. Qu'un train de marchandise n'a pas ce genre de soucis puisqu'il contient de la marchandise et non des êtres vivants !

#172 j'ai 3h de travail par jour et un bébé à m'occuper quand je rentre, si je suis ton raisonnement je ne dors plus ...

#176 "je comprends pourquoi maintenant les gens tapent sur le personnel SNCF" Nan mais c'est une blague ?! Je voudrais bien t'y voir toi, à t'en prendre plein la gueule pour une broutille ou parce qu'un client refuse catégoriquement de te présenter son titre de transport. Tu dois pas vraiment savoir c'que ça fait toi de te faire insulter de p*te, s**ope, c*nnasse juste parce que tu entres dans ta rame et que tu dis "Bonjour, contrôle des billets" ... On n'est pas là pour se faire fracasser la gueule, mais simplement faire notre boulot. Tu crois que le contrôleur qui s'est fait poignarder de 8 coups de couteaux et est resté 1 semaine dans le coma à demander quelque chose à cet ivrogne qui n'avait pas son billet ? Et après ce sont les personnes de ton genre qui vont se plaindre parce que le reste des contrôleurs font un "depôt de sac". Bah ouais, la solidarité ça fonctionne encore

Et pour compléter #179 les "marches" sont plus étendues avec des arrêts facultatifs pour laisser passer d'autres trains en qu'à d'avance ou de retard de ceux ci. De plus les trains de marchandises roulent entre 80 et 100 km/h contre 160 ou 200 voire 300 320km/h donc les retards des frets seront moindres du fait de leur vitesse moins élevée. Et les trains de marchandises tombent aussi en panne voire plus sauf que les gens n'en entendent pas parler.

Edit : 3h de transport pardon

Edit : 3h de transport pardon

#97 : Prendre l'exemple de l'Angleterre pour comparer, je trouve ça franchement gonflé. L'Allemagne encore je veux bien, mais les chemins de fer anglais sont un enfer à emprunter...

Alors la je suis tout simplement mort de rire en voyant ton commentaire: je travaille dans un poste d'aiguillage a la SNCF je suis donc en mesure de te répondre: Tout d'abord je conçois tout a fait qu'il y ait trop de retards pour les trains de voyageurs. Mais quand je lis que les FRET (ou autres entités ferroviaires tel que EUROCARGORAIL) arrivent plus a l heure que les voyageurs ça me fait juste complètement rire car c'est entièrement faux. Les voyageurs sont évidemment prioritaires et un train de marchandise arrive rarement a l'heure théorique prévue. C'est un fait indéniable. Nous sommes nous même sous ordre de régulateurs de ligne et nous devons dans la mesure du%

Mon commentaire précédent est destiné au Numero 164, patik77.

Par exemple, la SNCF permet parfois, et même assez souvent, de se déplacer d'un point à un autre.

Il y avait un bon côté : il y a 30 ans, le TGV était technologiquement en avance, maintenant il est tout le temps en retard comme la plupart des trains