Et toi tu le fais exprès? Comprenne qui comprendra..

Bien sur qu'on le fait exprès. On n'a que ça à fichtre de la journée! Le boulot,le ménage, les gosses et le devoir conjugal ça nous remplis pas assez la journée! Moi en temps que femme dévouée, j'ai toujours du temps de libre pour défoncer la voiture! Mais bon c'est à demander parfois si ce ne sont pas certains qui font exprès d'être @&!€'/:&@€!?.

Ou peut-être que ça n'a rien à voir avec le sens de l'humour mais peut-être que certaines en ont ras-le-bol de ce genre de clichés, même sous forme de "blague" parce qu'à la longue ça devient super lourd. Mais je ne les cautionne pas non plus pour les hommes ;)

Je ne prete JAMAIS ma voiture a mon mari... :-p

#41. Ta réponse avec humour vaut tous les discours :-)

31, respire miss flup-flap Je comprend parfaitement ce que tu veux dires, mais d'autres pourront en profiter pour ressentir le clichée habituelle a ce sujet, c'est a dire, "les femmes n'ont aucun sens de l'humour," Donc détend toi, tu risque de faire un infarctus a ce rythme.

Ouais, c'est de l'humour n'empêche qu'à force d'entendre les mêmes blagues ça rentre dans les petits cerveaux de tout le monde. Perso je n'ai eu aucun accident sérieux en 16 ans de permis (je touche du bois), mais je suis obligée de "faire mes preuves" à chaque fois que j'ai un passager masculin dans ma voiture (et au moindre coup de frein, ces messieurs paniquent...).

Flup_flap, c'est toi qui devient lourde Décompresse un peu et arrête avec ta manifestation "anti-sexisme" C'est bon ici c'est de l'HUMOUR, faut pas se vexer pour ça hein (; Si à ton âge tu n'en peux déjà plus d'entendre des petites blagues comme ça, ben je n'imagine pas quand tu en auras le double ...

Le problème des personnes comme Flup-flap, c'est qu'elles ne se rendent pas compte que si on n'avait pas toutes ces réactions de féministes indignées, les blagues sur les nanas seraient moins drôles... Et que tant qu'elles continueront à râler, ben y en aura toujours - moi compris - pour provoquer et troller un brin, juste parce que ça serait con de se priver d'une partie de rigolade juste parce que ah non c'est pas bien c'est pas politiquement correct... Donc, mesdemoiselles, mesdames, continuez, c'est drôle. Et j'ajouterais volontiers que si on devait écouter les courants bien-pensants, il faudrait bannire les blagues sur les femmes, les noirs, les arabes, les homosexuels, les roux, les belges, les français, etc... Je trouverais ça triste, un monde où on n'a droit qu'aux blagues à Toto...

+1

un "bip bip" , moi ça me fait penser à une alarme, alarme=danger, donc ça me parait logique de freiner lorsque l'alarme se déclenche ! et puis de toute façon, alarme ou pas, ya toujours les rétros..

Oue, les femmes ne s'en sort plus avec toutes les nouvelles technologie... Nous les hommes, nous sommes tous ok

bha oui mais quand on connait pas un mécanisme on évite de l'utiliser surtout quand ça revient à ça passe ou ça casse

#34 : Tu es en bonne santé, jeune, tu sais conduire. Ce genre de technologie à la base c'est surtout pour faciliter la conduite des personnes à mobilité réduite et des personnes âgées, qui ont plus de mal à juger les distances ou se retourner pour vérifier un angle mort. Si ça peut leur faciliter la vie et prévenir des accidents, tant mieux.

Ca s'appelle du business :-) C'est comme le coup du cligno sur les rétroviseurs extérieurs (alors qu'avant il était principalement sur les ailes latérales). Le rétroviseur étant un des éléments de la voiture prenant le plus de coups, faudra douiller un max pour le changer s'il est cassé, alors qu'avant il suffisait d'aller à la casse, trouver un identique et on pouvait le changer soi-même le plus souvant.

"Souvent" je voulais dire ^^ #49 : Une personne qui a du mal à apprécier les distances et à se retourner pour vérifier les angles morts ne devrait même pas conduire !!! J'exagère bien sûr ^^ mais bon, souvent ce genre de dispositif est en option (et très cher !) et faut-il encore que certains savent s'en servir. En supposant bien évidemment que ça fonctionne correctement (notamment le système qui te dit si la place disponible suffit pour garer sa voiture ou non, qui marche pas terrible terrible).

@ 34 J'ai une 206 (pour ceux que ma vie intéresse, pour les autres merci de passer à la ligne suivante), j'ai donc une vitre assez grande à l'arrière de la voiture, et pour autant je ne vois plus le pare-chocs de la voiture de laquelle j'approche une fois que je suis prêt d'elle. Je suis donc obligé de reculer un peu au pif en essayant d'évaluer la place restante entre ma voiture et celle que je tente de ne pas emboutir. Un bip-bip serait bien pratique même pour une manoeuvre parfaite, sans que j'aie eu besoin de toucher la voiture de derrière pour me dire : " c'est bon, je n'ai plus la place de reculer."

Évaluer les distances et connaître le gabarit de sa voiture ça fait partie de l'apprentissage de la conduite. Si tu recules "un peu au pif" et que t'as besoin de toucher la bagnole de derrière pour être sûr que t'es bien garé, c'est que y'a encore des progrès à faire :)

Des progrès et des réparations à faire ! Ps : Poustiquette (je peux te tutoyer ?), tu fais tous tes créneaux sans jamais toucher les voitures qui encadrent ? Même dans les places où tu as juste l'espace pour ta voiture ?

Je n'ai que 3 ans de permis, mais la seule chose que j'ai touché en faisant un créneau c'était une poubelle municipale :) Y'a d'autre domaine où je suis loin d'être douée, mais les créneaux c'est un des rares trucs que je maîtrise... Et fallait surtout pas prendre mon commentaire mal, c'est pas parce que tu peux progresser dans le domaine des créneaux que tu conduis comme un pied :)

Moi je pense que les personnes qui ne sont pas/plus capables de juger des distances et de vérifier les angles morts ne devraient pas conduire. Il n'y pas QUE quand tu te gares, que tu dois vérifier les angles morts...

OK bah, reviens dans quelques années, quand ta vision aura baissé, que tu aura de l'arthrite partout, de la difficulté à monter dans ton véhicule, et malgré tout un immense besoin de garder ton permis de conduire, ne serait-ce que pour conserver ton autonomie et ne pas avoir besoin de faire appel aux services de la mairie pour aller faire tes courses de la semaine. Vieillir ça nous arrivera tous un jour où l'autre, et ça ne devrait jamais devenir une raison valable pour empêcher les gens de mener leur vie de façon autonome.

Euh personnellement demain je vois quelqu'un reculer "au pif" sur ma voiture et la toucher je le prendrai mal, c'est pas normal d'avoir besoin de toucher la voiture de derrière. Tu penches la tête par la fenêtre ou tu vas te garer plus loin... Faut respecter les bien d'autrui ^^

#68 : pour avoir appris à conduire dans une 206, et possédé ensuite son aïeule (205) et sa grande soeur (306), je peux te dire que la 206 est la pire des trois en ce qui concerne la visibilité extérieure ! Capot plongeant et vitre arrière plus petite, entre autres. Même si, de nos jours, elle fait plutôt figure de bonne élève à ce niveau... @ tout le monde : je suis content d'être à l'origine de ce micro-débat fort intéressant et sans agressivité ! Personnellement, je continue de penser que les radars de recul ont uniquement été inventés pour compenser les failles des voitures modernes face aux aléas de la ville (visibilité nulle, aucune protection contre les chocs, jantes larges à la merci du moindre coup de trottoir...) et non, malheureusement, pour faciliter la vie des personnes moins alertes. Une aubaine pour le marketing qui, du coup, peut vendre des options et du SAV (radar de recul, retouches sur la peinture, les jantes, bandes de protection en caoutchouc...). A l'instar des clignotants dans les rétroviseurs, qui, comme l'a très bien souligné #51, sont à la merci du moindre conn*rd qui te défonce le rétroviseur, sur lequel il faut ensuite tout changer.

Je suis avec arachnosoft sur ce coup. Y a juste à voir comme maintenant on nous interdit d'essayer de réparer notre voiture nous-même "à cause de l'électronique" et donc on doit forcément payer le garagiste. Et pourtant j'ai une Corsa de quelques années, un voyant sur le tableau de bord s'allume tout le temps et 200 euros et des heures de garage plus tard personne n'a trouvé pourquoi ni même tenté de l'éteindre. Alors leur électronique ils peuvent se la garder. Pas besoin de radar de recul ou de GPS intégré, une vieille radio et c'est parti ^^ Par contre je suis désolée mais quand on se retrouve avec un handicap lié à l'âge ou autre et qui limite nos capacités à conduire, y a pas de liberté de déplacement qui tienne, tu lâches ta voiture et tu évites de mettre les autres en danger. Conduire c'est 30% ton affaire 70% celle des autres. PS: Peugeot 306: the voiture de mes rêves. Moins goûts de luxe tu meurs :p

145 : les voitures adaptées spécifiquement aux handicapés ca existent... ca me fait de la peine de lire ce que tu as écrit. Avec un peu d'aménagement beaucoup sont capables de conduire et heureusement ! Tu perds un membre ou une fonctionnalité du corps, tu ne deviens pas "bon pour la casse".

#125 : "OK bah, reviens dans quelques années, quand ta vision aura baissé, que tu aura de l'arthrite partout, de la difficulté à monter dans ton véhicule, et malgré tout un immense besoin de garder ton permis de conduire, ne serait-ce que pour conserver ton autonomie et ne pas avoir besoin de faire appel aux services de la mairie pour aller faire tes courses de la semaine. Vieillir ça nous arrivera tous un jour où l'autre, et ça ne devrait jamais devenir une raison valable pour empêcher les gens de mener leur vie de façon autonome." Absolument pas d'accord ! Quand on est plus capable physiquement de regarder ses angles morts à cause des effets de l'age, on arrête de conduire, ou on investit dans un voiture spécifiquement conçue pour ça (et vu le prix, on arrête de conduire). Le contrôle des angles morts, c'est pas QUE pour se garer. Je dirais même que pour se garer c'est loin d'être le plus important. Le contrôle des angles morts, c'est en permanence sur la route, et particulièrement à chaque changement de file ou de direction... J'ai envie de te répondre : "Ok bah, reviens dans quelques années, quand ta vision aura baissé, que tu aura de l'arthrite partout, que tu ne parviendras plus à contrôler tes angles morts et que tu auras la mort d'un jeune motard et la tétraplégie de son passager sur la conscience au nom de ton autonomie. Vieillir ça nous arrivera tous un jour où l'autre, et ça ne devrait jamais devenir une raison valable pour mettre en danger la vie des autres."

#125 : "OK bah, reviens dans quelques années, quand ta vision aura baissé, que tu aura de l'arthrite partout, de la difficulté à monter dans ton véhicule, et malgré tout un immense besoin de garder ton permis de conduire, ne serait-ce que pour conserver ton autonomie et ne pas avoir besoin de faire appel aux services de la mairie pour aller faire tes courses de la semaine. Vieillir ça nous arrivera tous un jour où l'autre, et ça ne devrait jamais devenir une raison valable pour empêcher les gens de mener leur vie de façon autonome." Absolument pas d'accord ! Quand on est plus capable physiquement de regarder ses angles morts à cause des effets de l'age, on arrête de conduire, ou on investit dans un voiture spécifiquement conçue pour ça (et vu le prix, on arrête de conduire). Le contrôle des angles morts, c'est pas QUE pour se garer. Je dirais même que pour se garer c'est loin d'être le plus important. Le contrôle des angles morts, c'est en permanence sur la route, et particulièrement à chaque changement de file ou de direction... J'ai envie de te répondre : "Ok bah, reviens dans quelques années, quand ta vision aura baissé, que tu aura de l'arthrite partout, que tu ne parviendras plus à contrôler tes angles morts et que tu auras la mort d'un jeune motard et la tétraplégie de son passager sur la conscience au nom de ton autonomie. Vieillir ça nous arrivera tous un jour où l'autre, et ça ne devrait jamais devenir une raison valable pour mettre en danger la vie des autres."

#165, il parlait des handicapés liés à l'âge, pas des handicapés en général. Quand ta vue baisse, que t'es plus foutu de vérifier tes angles morts parce que t'as de l'arthrose ou autre, y a un moment, faut juste arrêter. #125 Vieillir n'est pas une raison pour qu'on nous empêche de rester autonome, ok. Mais y a un moment, ça devient dangereux pour toi et les autres de conduire avec la vue trop basse ou des douleurs qui limitent tes mouvements, et faut savoir raison garder et arrêter de conduire. Je vois pas où est le mal d'employer les services de la mairie. Le vrai problème, c'est quand t'es à la campagne profonde et qu'il n'y a pas ce genre de services ; mais, et je sais de quoi je parle, là les gens s'arrangent entre eux pour envoyer leurs enfants ou leurs voisins plus jeunes faire leurs courses. Peut-être que le jour où un gars à moitié aveugle rentrera dans ton gamin, ou encore le jour où un gars bourré d'arthrose ne prendra pas la peine de vérifier un angle mort et emboutira ta nouvelle voiture dans un rond-point, tu changeras d'avis... Et pour en revenir à la VDM, les radars de recul, c'est comme les boîtiers automatiques, c'est le mal. Rien ne vaut l'oeil affûté du conducteur qui sait conduire sans assistance.

L'électronique dans les voitures, c'est une saloperie sans nom. Enfin, c'est génial quand tout va bien et que ça marche, mais dès qu'il y a le moindre pain, préparez-vous à sortir le chèque... J'en ai eu une - dont je ne citerai pas la marque, encore qu'elle le mériterait - qui m'a enchainé une série de "problèmes" : - refus de démarrer parce que "injection défaillante" => garage => "ah ben la pompe avait rien, c'est le capteur qui était mort et qui bloquait tout. Bon je vous ai changé les bougies de préchauffage aussi, au cas où" => 250€ => bon je préfère ça à payer une pompe à injection - trois semaines plus tard : alarme "défaillance circuit de freins" => on déconne pas avec ça, je vais chez le garagiste => "ah ben y avait rien, c'est le capteur qui merdait, je vous l'ai remplacé" => 210€ => un peu relous leurs capteurs, mais c'est mieux qu'un circuit de freins - un gros mois après : encore une, mais je me rappelle plus ce que c'était comme message => "ben c'était encore un capteur, du coup je vous l'ai remplacé, allez je vous fais un prix... (ben tu peux) => 140€ => ça commence à m'emmerder - deux semaines après : "niveau d'huile à réajuster". En permanence. Même après avoir remis de l'huile, vidangé, fait vidanger par un pro (une petite centaine d'euros si je mets bout à bout) => "Oh ben là comme ça ça ressemble à un capteur qui déconne, on commande la pièce, revenez dans 5 jours, d'ici là pas de souci". Pas de souci, sauf que : - deux jours après, bruit bizarre, grosse alarme (genre le truc avec tous les voyants qui s'allument, "circuit hydraulique défaillant", etc...) => arrêt d'urgence => moteur foutu => bagnole à la casse. Depuis je me suis acheté une vieille Ford, elle va très bien.

Perso c'est de série sur ma VW Polo qui a 5 ans.

Serait ce une Renault ? :)

Mdr c'est une Renault ça. Ou PSA.

>125 Franchement, une personne dont la "vue a baissé" et qui a "l'arthrite partout, de la difficulté à monter dans ton véhicule", donc qui a perdu ses réflexes, de la rapidité et de la mobilité ne devrait pas conduire, non. Ok c'est pas le top pour son autonomie, mais en attendant une personne comme ça met les autres en danger sur la route et ça c'est pas normal, il y a quand même des priorités. Pour jesaisplusqui qui disait qu'il avait besoin de reculer au pif ou de toucher la voiture de derrière en se garant, c'est pas normal non plus, il faut retravailler les créneaux ^^

174 : "handicape lié a l'âge ou autre" c'est le "autre" dont je parle et qui n'a rien a voir avec la vieillesse, comme il le précise lui même.

Alors d'abord c'est pas "il" mais "elle", je suis bien une fille :) Je parlais effectivement de handicaps liés à l'âge, à une maladie, congénitaux... donc pas seulement la vieillesse. MAIS je n'ai JAMAIS dit que quelqu'un doté d'un handicap ne devait pas conduire! Au contraire on a inventé de fabuleux dispositif qui permettent de "compenser" (je n'aime pas ce verbe mais je n'ai rien de mieux) ces handicaps, je pense notamment aux accélérateurs sur le volant, boules directionnelles, etc. Le seul point négatif que je vois est le prix exorbitant de ce type d'installations et l'absence d'aides. Une amie à moi a besoin d'un fauteuil roulant pour couvrir de longues distances (voyages scolaires...) et elle n'a droit qu'à une aide de 1000 euros. Un bon fauteuil électrique débute à 4000 euros. Imaginez une voiture. Ce que je ne cautionne pas, et dans cette situation ce sont effectivement surtout des personnes âgées que l'on croise, ce sont ceux qui ne peuvent pas effectuer tous les contrôles, qui n'ont plus d'assez bons réflexes ou une mauvaise vue. C'est mettre en danger tous les autres et c'est irresponsable. Quand on devient sénile ou handicapé ou que sais-je et qu'on ne peut compenser cela on ne conduit pas. C'est malheureux mais c'est plus responsable. Après si certains s'inquiètent que des personnes âgées ne puissent plus se déplacer libres à eux de faire un peu de bénévolat et d'altruisme. Dans mon village ça marche comme ça depuis des années et tout le monde est content. Mais bon c'est vrai que ça demande un peu plus d'efforts que de seulement en parler.

ca me rassure alors parce qu'en te lisant je me suis un peu etranglée Et je pense que si tu relies ta phrase tu comprendras que c'est dificile de comprendre ton point de vue. et pardon pour t'avoir masculinisé :)

J'aurais dû écrire "quand on se retrouve avec un handicap lié à l'âge ou autre" + "sans dispositif de compensation". Mais là on chipote. Au moins on est d'accord et ça c'est cool :) Moralité de la VDM: "quand la voiture high-tech de ton conjoint tu sortiras, le mode d'emploi tu liras".

femme au volant...quand t'as bu, t'es bien content ^^

C'est clair, surtout que cela arrive souvent..