bah le frein moteur marche quand même ( justement si y cale y redémarrera vite

Peu importe la route, un embouteillage reste un embouteillage ^^

Ah bon ? pourquoi ca ? Quels préjugés .... Mon austin mini est de 1982 et elle a fait la route de la RP a la Corse et retour plusieurs fois ? Ma BMW est de 1993 et elle fait regulièrement de l'autoroute et elle tourne comme une horloge ... C'est pas un problème d'âge, c'est un problème d'entretien ;-)

C'est connu, avant les voitures étaient mécaniques, en fonte, bref quelque chose conçu pour résister. Aujourd'hui c'est un vieux plastique usiné pour donner une impression de solidité mais ça pète en 3 ans, sans effort, avec des systèmes informatiques conçu pour être buggué, d'où des erreurs qui s'accumulent (à ce propos, savez-vous qu'Ariane 5 , le premier prototype, a sauté à cause d'une simple panne informatique de division par 0 ?). Moi je dis non, et je dis qu'il faut retourner au cheval. Ca tombe pas en panne, s'il a une fatigue passagère il se répare biologiquement, et puis c'est forcément moins polluant que l'essence. Que du bénef'. C'est tellement plus pittoresque un cheval sur un autoroute aussi.

Pis au moins ça serait ecolo, ils seraient contents chez les verts ^^ Moi ce qui me fait marrer, c'est de changer des alterno (par exemple pour ne citer que ça) sur des bagnoles qui ont 4 ans et même pas 100 000km. Sur ma Honda, il a tenu 22ans et presque 200 000. Comme quoi ...

Eh bien, il faut croire que si avec celle là. Puisqu'elle cale quand elle s'arrête, il faut éviter la ville et préférer les autoroutes ou il n'y a pas d'arrêts :-p

+1, retour de Dijon en voiture avec un pote, je lui raconte que mon "beauf" à un Scénic récent qui est souvent au garage (coussinets de bielles, électronique...), puis vers Lyon on voit un Scénic en panne au bord de l'autoroute et 20 km plus loin un autre Scénic en panne ! Moralité mieux vaut une vielle caisse avec de la mécanique en "vrai" métal et où l'électronique la plus complexe est dans l'autoradio (à k7 !).