#19 : +1 et en prime là où je suis, tu peux te prendre une amende

Au risque de passer pour un boulet (allez y lachez vous ^^) je ne savais même pas que y avait des pneus d'hiver ET des pneus d'été... En même temps en Bretagne on s'en fout un peu :P

brhd : attend un pneu , la semaine prochaine tu en aura peut etre besoin

TLBM, parce que, quand même, la différence entre les deux types de pneus est visible à l'oeil nu. Et pour ceux qui pensent que les pneus hiver ne servent à rien, sachez qu'ils ne servent pas uniquement à rouler sur la neige. En dessous de 7°C, un pneumatique hiver offre plus de sécurité et réduit les distances de freinage par rapport à un pneu été, sur tout type de sol. En effet, à cette température, les pneus "été" perdent en élasticité et donc en adhérence. Quant aux pneus toutes saisons... En été ils sont moins efficaces qu'un pneu été et en hiver, moins efficaces qu'un pneu hiver. http://www.tcs.ch/main/fr/home/auto_moto/tests/reifen.RightColumn.0007.CtxLinkDownloadFile8.pdf/3952_PneuHiverEteTouesSaisonsComparatif_fr.pdf

@Alex: Mouais enfin avec des pneus "été" j'suis allé en Ardèche l'an dernier par -10°C sur des routes pentues et pas déneigées bah suffit de rouler moins vite hein! C'est loin d'être la mort et puis ça fait moins de CO2 :p Comme le souligne Seventy, on s'en passe trèèèèès bien dans toutes les régions de France civilisées où l'usage du chasse neige et du sel se fait. Et puis pour les cas désespérés, les chaines ça marche vraiment. Et niveau sécurité, bah suffit de pas coller au cul de celui qui est devant, on a toujours le temps de freiner, même si c'est un peu plus long que celui qui aura des pneus tip-top adaptés à la température. La route est un espace de circulation, pas de course automobile...

# 27 Tu penses ce que tu veux mais les vrais pneus neige ça fait quand même une énorme différence sur la neige et la glace. Quand le type devant part en sucette tu as des chances de pouvoir l'éviter dans l'autre cas tu lui évite de refaire sa peinture de coffre (ou pire) . J'ai vécu dans un pays la Lettonie ou c'est même obligatoire pour tout le monde à l'entrée de l'hiver de changer ses pneus et par - 25° tu comprends vraiment pourquoi. Et dans notre douce France aussi dans bien des campagnes cet hiver ça va être vraiment justifié. Bon t'es peut-être un bien meilleur pilote que moi aussi, mais j'ai trop vu de caisses dans le fossé de gars qui avait tiré tout droit au premier coup de freins.

bravo mdr

À première vue je dirais que l'auteur est Québécois car nous avons jusqu'au 15 décembre pour les changer sinon il y a des amendes. Mais comme dit plus haut en bas de 7 degrés le pneu colle moins donc pense au 15 novembre c'est mieux :P

@26 en même temps si t'y connais rien la différence n'est pas flagrante a l'oeuil nu! Bon ceci dit, effectivement, si il sait changer ses pneus tout seul il devrait être capable de les différencier!

Souvent on commence à avoir des pneus à l'automne de la vie ?