"Quant aux « aménageurs » qui tracent encore des bandes cyclables le long des places de stationnement, il faudrait sans doute qu'ils changent vite de métier.)" Heu...Tu préfères rouler au milieu de la route entre les bagnoles? Une piste cyclable comme son nom l'indique est réservée aux CYCLISTES. Je trouve plus prudent, à bicyclette, de rouler dans un espace qui m'est aménagé à bonne largeur plutot que de me retrouver près des voitures qui ROULENT ! Alors même si c'est près des stationnements moi je m'en fouts, je préfère quand il y a une piste cyclable que rien du tout et où là les voitures en marche n'hésitent pas à rouler de trop près... C'est quand même pas compliqué de regarder derrière soi ou dans le rétro avant de sortir de sa voiture bordel ! Bref, vive les pistes cyclables. Où qu'elles soient.

A moins que la vdm se passe en Angleterre au japon ou quelques autres rares pays du monde, si le cycliste était contre le trottoir, c'est la porte de l'inspecteur qu'il se serait prise et pas celle du conducteur. Sinon je doute que la vdm se passe en France, vu qu'en France les inspecteurs ne te disent plus si c'est bon ou pas, tu le sais quand tu reçois l'enveloppe. Hs; je vous conseille de regarder la vidéo faites par un cycliste sur les conditions de circulation d'un cycliste à paris.

75 : Moi aussi je suis cycliste et ton commentaire me fait sourire jaune. Quand tu dis qu'il ne faut pas rouler près des voitures en stationnement, j'aimerai bien savoir comment tu fais en ville. Si on se base sur une portière d'environ 1 mètre, cela veut dire qu'il faut rouler à 1 mètre du trottoir soit au milieu de la voie. En ville, le code de la route dit clairement que pour pour doubler un cycliste, il faut une distance d'au moins 1 mètre entre la voiture et le vélo. J'imagine même pas les bouchons que tu peux causer et les coups de klaxon d'automobilistes furieux et frustrés de ne pas pouvoir doubler.

et dans le cas ou la 'place de stationnement' en question s'avere etre NOTRE piste cyclable, on fait comment... franchement, si ça tenait qu'a moi... une erreur comme ça, ce serait le code à repasser illico, peu importe le nombre d'échec en conduite. ce n'est pas une petite erreur de controle des angles mort, ou de priorité à droite. c'est une erreur qui va envoyer quelqu'un à l'hopital, voir au cimetierre. peu importe que la conduite du vélo ait été dangereuse à froler la voiture, le role du permis, c'est justement de te rendre capable d'anticiper ce genre de comportement (et au passage, ça aurait aussi bien pu etre un bus ou un poids lourds, et tu pouvais y laisser le bras avec...)

@ #76 : Dans l'absolu, oui. Je préfère rouler sur la chaussée avec les voitures que sur une bande cyclable le long des places de stationnement, sur laquelle je risque plus un accident que sur la chaussée. En plus, lorsqu'une piste cyclable existe, même si elle est complètement pourrie et dangereuse, les automobilistes ne tolèrent plus la présence des cyclistes sur la chaussée (klaxon, insultes...). Donc tu te retrouves obligé de rouler sur un aménagement dangereux que tu n'as pas envie de prendre. Mais bon, à la base, mon commentaire sur les aménageurs ne signifiait pas qu'il ne faut pas faire de pistes cyclables. Je voulais dire que, justement, il faut en faire mais les concevoir correctement pour qu'ils sécurisent vraiment les cyclistes plutôt que de leur donner simplement une illusion de sécurité. (Quand tu dis que tu te sens mieux sur une piste cyclable même si elle est le long des places de stationnement, c'est exactement ce que j'appelle "l'illusion de sécurité".) Regarde des vidéos des pistes cyclables aux Pays-Bas ou à Copenhague. Tu verras ce que c'est que des pistes sur lesquelles tous les cyclistes (jeunes, vieux, lents, rapides...) peuvent rouler ensemble et en sécurité.

@#78 : Quand je parle de "cacher contre le trottoir", c'est juste une façon de dire qu'on doit rouler à sa place et non pas trop à droite. Effectivement, dans ce cas précis, le cycliste n'était pas contre le trottoir, mais trop à droite donc trop près des voitures en stationnement. Ceci dit, j'ai vu un cas, à Belfort, où une piste cyclable de 1m20 de large avait été réalisée entre le stationnement latéral et le trottoir. Prendre cette piste était du suicide. En effet, les conducteurs ont déjà du mal à regarder avant d'ouvrir une portière, mais les passagers côté droit c'est encore pire... Un étudiant avait fini à l'hôpital pour s'être pris une portière sur cette piste. Heureusement, elle a été supprimée depuis, et un aménagement mieux conçu la remplace.

@ #80 : Comment je fais en ville ? Je roule exactement comme tu le dis : à plus d'1m du bord droit, donc vers le milieu de la voie de circulation sur laquelle je me trouve. Tu parles (à raison) des distances légales de sécurité, mais justement en serrant à droite tu incites les automobilistes à te dépasser sans les respecter. Une voie de circulation fait entre 2m80 et 3m50 de large. Tu comptes 2m de large pour une voiture, 80 cm de large pour un cycliste, et 1m de distance de sécurité. Soient 3m80. Quant tu serres à droite pour permettre à un automobiliste de te dépasser sans sortir de sa voie de circulation, tu lui permets en réalité de te dépasser sans laisser la distance de sécurité. Au contraire, si tu roules à ta place, il doit attendre d'avoir la place de te dépasser, comme il ferait avec n'importe quel autre véhicule. Quant au fait de créer des bouchons, ce n'est pas vrai. L'automobiliste qui te double, tu le rejoins presque toujours au feu suivant. S'il ne te double pas, il arrivera au feu en même temps que toi et le temps qu'il a perdu derrière toi sera du temps d'attente en moins au rouge. Après, j'admets volontiers qu'il y a des cons sur la route qui ne supportent pas de rester derrière un cycliste et qui klaxonnent. Ca m'est déjà arrivé. Mais un coup de klaxon ne tue personne. Et les automobilistes ne sont pas non plus tous des vilains méchants assoiffés de sang de cycliste... Une bonne partie d'entre eux ont déjà compris qu'il fallait nous respecter. A nous de le faire comprendre aux autres. Sinon, j'approuve pleinement le commentaire #86.

Tu crois que ça arrive souvent que des cyclistes demandent de se prendre des portières dans la tronche ? xD

Tu as parlé trop vite.. En effet, dans certains départements les inspecteurs le disent tout de suite après.

J'adore ton commentaire, je ne peu dire mieu ;)

Je te signale que les voies de bus sont souvent également signalées comme des pistes cyclables --'